【メール便無料】 GRB 直管　リアピース　中古 マフラー・排気系

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始動性が上がりました、 速度はそんなに上がりませんが調子良くなります。

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返品にも対応して頂き良かったです。配送関係も遅い訳でもありませんし、機会があればまた利用しようと思います。

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ジャズの初期型に使いました。問題なく動いてますが耐久性はこれからみていきます

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レストアしていて不具合がみつかり要交換となったパーツが直ぐに手に入れることができて有難いです。

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月曜の午前中に注文して5日間たったがまだ発送の連絡がこない。 製造元のメーカーに問い合わせたが品切れはないとのこと。 週末にパーツを取り付けたかったので、ここで注文した事を後悔している。

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アクシスに乗り始めて、驚異的な遅さに日々ストレスを 感じていましたが、CDI交換でやっと本領発揮です。 ノーマルプーリーでウエイトローラーは6g×6個、 ボスワッシャー追加、強化ベルト、マフラー、 プラグは1番手上げのBPR8HSに交換しています。 オイルは安心と信頼のスーパーRS(赤缶)です。 ギヤオイルも結構汚れるので、 サイクル早めで交換しましょう。 強化クラッチ、強化センタースプリングは交換必須ですよ！ かなりうるさく、乗り辛くなりますが。 ここまでやって、ようやくそれなりに速くなりましたが、 (ストレート85) やはりノーマルプーリーでは中間加速がダメダメです。 せっかくの鋭い発進加速も、中間の谷で台無しです。 そこで、ハイスピードプーリーをお勧めします。 谷解消で発進から最高速まで、 綺麗にブッ飛んで行きますよ！ ですが、キャブ調整はした方が良いですよ。 メインジェットを変えずに全開を繰り返してたら見事にピストン焼けました。 5FA6のメインジェットは74番なので、 マフラー、チャンバーが入っていれば85番くらいから下げて調整しましょう。

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この商品でリミッターカットを済ませて理想のスピードに達成できました